• 车载摄像头需求将持续走高 哪些厂商将享受这一

    2018-11-22 16:56:10

    细观本年的车载摄像头,有几个较为显着的改变,其一,车载摄像头相关厂商在光学展会上的曝光率比以往更高;其次,不少厂商纷繁进驻车载摄像头这一商场。其实上述的现状从旁边

      细观本年的车载摄像头,有几个较为显着的改变,其一,车载摄像头相关厂商在光学展会上的曝光率比以往更高;其次,不少厂商纷繁进驻车载摄像头这一商场。其实上述的现状从旁边面也透露了车载摄像头的客观需求。早前一位摄像头业内人士曾向笔者标明,“车载摄像头这一商场前景十分可观,它首要应用于倒车印象(后视)和360度全景(环视),而高端轿车的各种辅佐设备装备的摄像头可以多达8个。”车载摄像头需求将继续走高有调研组织以为,车载摄像头的需求将继续走高。其以为首要有三大原因,首要,前视中双目计划或将成为干流;其二、盲区的战胜需求装置多个摄像头;其三,车载摄像头价格继续走低。依据材料显现,ADAS视觉体系依据前视摄像头的数量可分为单目和双目两种计划,单目摄像头的测距原理是先经过图画匹配进行方针辨认(各种车型、行人、物体等),再经过方针在图画中的巨细去预算方针间隔。这种形式要求在预算间隔之前首要对方针进行精确辨认,这需求树立并不断保护一个巨大的样本特征数据库,确保这个数据库包括辨认方针的悉数特征数据,假如缺少待辨认方针的特征数据,就会导致体系无法对这些车型、物体、障碍物进行辨认,然后也就无法精确预算这些方针的间隔,导致ADAS体系的漏报。而双目检测的原理和人眼相似,方法就是经过对两幅图画视差的核算,直接对前方景象进行间隔丈量,而无需判别前方呈现的是什么类型的障碍物,所以关于任何类型的障碍物,都能依据间隔信息的改变,进行必要的预警或制动,精度相对较高。某调研组织标明,虽然现在视觉计划龙头Mobileye选用的是单目视觉,但其前期投入所换来的技能上的优势和数据库的堆集是其他企业难以企及的。正是因为没有样本的概念,双目视觉计划为其他企业供给了商场空间,未来会有更多的企业选用双目视觉来分割蛋糕,在车辆行进过程中面临的环境益发杂乱的情况下,L3之后的智能驾驭若是得到推行,双目计划或将会成为最首要的ADAS视觉计划。此外,从盲区战胜这一视点来看,轿车后视镜的缺点之一是存在视觉盲点,因为后视镜的规模有限,在车辆斜后方的某个规模内,司机无法经过后视镜看到,因此会发作安全隐患,添加事端发作概率。从现在商场现状来看,使用多个摄像头完成安全泊车的360度全景泊车体系也逐步成为智能轿车的标配,战胜视觉盲区已经成为交通安全范畴的一致。

       有调研组织标明,为完成盲区战胜,轿车新增的摄像头数量将在4个以上。值得一提的是,跟着产业链成熟度的进步,车载摄像头的价格继续走低。据了解,车载摄像头价格从2010年的300多元继续走低,到2018年单个摄像头价格已下降至150元左右,一般的盲区摄像头价格已下降至100元以内。其实,约束ADAS浸透率进步的一大原因在于本钱,而跟着硬件本钱的逐步走低,摄像头计划将可以更好的在中低端车型商场得到推行,特别在后装商场会有更多的车主情愿加装视觉体系。哪些厂商将享用这一波盈利?从细分范畴来看,车载摄像头首要由镜头、模组、芯片、ISP及其他部件组成。其间芯片和镜头别离占有三分之一的本钱。依据Reserch InChina的调研数据,在车载摄像头镜头这一商场,舜宇光学的镜头出货量居全球第一位,商场占有率超越三分之一,之后依次为韩国SeKonix、Kantatsu和日本fujifilm,四家企业合占全球近80%商场份额。查阅相关数据发现,舜宇光学2004年开端布局车载镜头商场,2012年开端做到了全球车载镜头出货量的第同时坚持至今。截止现在该公司产品已掩盖车载摄像头的各个范畴,进入各大车企(宝马、奔跑、奥迪)前装商场,例如2016年全新宝马7系中的镜头都来源于舜宇光学。在车载摄像头芯片这一商场,现在手机摄像头也选用摄像头芯片,而这也是手机摄像头厂商追求进入车载摄像头范畴的原因之一。据了解,在车载摄像头芯片根本被外资品牌把控,这一范畴的领导者是美国企业On Semi(安森美),这家公司在轿车摄像头芯片商场的占有率到达46%,此外,晶方科技大股东之一美国Omnivision,韩国Pixelplus商场份额均超越10%。这也就意味着,车载摄像头芯片这一商场被美日韩企业独占,不过这一现状关于国内企业留下了不少的开展空间。当然,车载摄像头也离不开ISP的劳绩。据了解,ISP有独立和集成两种计划,独立ISP芯片功能强壮,但本钱较高,首要供货商为德州仪器、Mobileye、华为海思等,其间德州仪器技能堆集最深沉、市占率最高。而近年来摄像头芯片供货商如Aptina、OmniVision也推出最新的内置ISP的摄像头芯片集成产品。不过在这一商场职业整体竞赛仍较为剧烈,且原先深耕手机和安防摄像头范畴的ISP厂商也关注到车载摄像头商场潜力,纷繁跨赛道布局。值得一提的是,在车载摄像头模组封装范畴有一个现状,技能壁垒高,国内企业整体实力弱。其实,相关于手机摄像头号消费级电子和工业视觉用工业级电子,安全问题的存在使得车载摄像头对稳定性和标准要求较高,模组封装工艺愈加杂乱,技能壁垒较高,特别是点胶工艺存在难点。笔者在查询材猜中得悉,现在摄像头模组封装商场根本上为日韩厂商主导,国内舜宇光学、欧菲科技等厂商在手机摄像头封装范畴商场占有率较高,具有必定的工艺经历,也开端进入车载摄像头模组封装职业。整体而言,车载摄像头的壁垒在于模组封装技能和客户途径,现在职业龙头的摄像头大厂占有了较大的商场份额,且不简单被新进入者蚕食,所以针对车载摄像头模组这一商场,对提早布局并具有客户根底的厂商较为有利。